文/刺客

美国在一周之内，对也门胡塞武装发动5轮空袭。按照美军方的说法，他们“摧毁了胡塞武装部分反舰导弹设施”。不过，美国的频繁空袭，无法让胡塞武装消停。就在美军接连发动空袭这段时间里，有多艘与美国有关的商船在红海遭到导弹和无人机的打击。

美国的报复战略，显然无法让他们的商船在红海获得安全保障。相反，日前有消息显示，西方很多商船都不得不绕过红海。相比之下，中俄两国的商船无需受到类似的威胁。据环球网报道，胡塞武装发言人巴基蒂日前表示，来自中国和俄罗斯等国的船只可以安全通过红海，他们在该海域航行的时候不会受到威胁。

另外，巴基蒂还做出承诺，胡塞武装准备确保中俄等国穿越红海时的安全，因为自由航行对他们也很重要。之前有消息传出，中国商船在红海航行的时候，不但无需担忧受到袭击，同时还能得到胡塞武装船只的护航。显然，胡塞武装做出上述的表态，等于就是中俄等国商船在红海航行时的 “安全通行证”。

红海航线对中国很重要，这里是经苏伊士运河，通往欧洲的必经之地。自从红海危机升级以来，全球货运价格飙升。作为全球第一货物贸易大国，中国的对外贸易也受到冲击。据德国之声报道，从中国运往欧洲的一个集装箱价格，由3000美元涨到7000美元。据华盛顿智库中东研究所的数据显示，苏伊士运河是中国向西运输货物的主要航道，包括其大约60%出口到欧洲的商品。

获得胡塞武装“安全通行证”十分重要。此前，有媒体称，中国商船经过红海没有受到攻击，很多外国商船近期纷纷跟中国“攀关系”。 这时由胡塞武装发言人公开承诺，中国商船和与中国有关的商船通过红海时，就能够放心地通过。

当然，胡塞武装在红海水域频繁袭击过往的一些商船，不是无的放矢乱打一通。他们打击的对象是与以色列有关的船只，目的就是试图借此瘫痪以色列的经济，迫使其从加沙撤军。美英两国联手对也门胡塞武装发动空袭，实际上是为以色列提供军事保护。因此，胡塞武装的袭击范围，扩大到美英两国商船甚至军舰。

所以，在红海相关水域，不只是中俄等国商船无须担心遭到攻击，其他不公开与胡塞武装为敌的西方国家商船，在红海航行也会安全。尤其是在美英两国对也门发动空袭之后，胡塞武装就与上述两国死扛，从而有意无意地忽略了其他西方国家出入红海的商船。

胡塞武装这一“疏忽”，有点分化美欧同盟的意味，意在孤立美英。事实证明，由于胡塞武装承诺不会对中俄等国船只发动袭击，让一些欧洲国家选择在红海护航问题上与美国划清界限。法国、意大利和西班牙等美国盟友，都拒绝参与美英针对也门的一系列军事行动，而欧盟也拒绝跟风美国将胡塞武装列入“恐怖组织”清单。显然，对欧洲国家来说，确保他们商船在红海免遭袭击的最好办法，就是远离美国。

美国如果有心消除红海的袭击威胁，最好的办法就是停止支持以色列，让巴以冲突消停下来。然而，美国空袭也门，实际上又犯了一个大错误，这非但无法解决红海水域的安全问题，反而会刺激胡塞武装采取更激烈的方式，攻击与他们有关的船只。

显然，中俄等国商船在红海获得的安全保障，应该让欧洲国家受到某种启发。拒绝参与美英在红海的军事行动，避免与胡塞武装为敌，就是对本国商船的最好保护。这样一来，美国在红海的军事行动，就不可避免地变得失道寡助。